物流快讯：亚马逊把 LTL 服务扩展到所有企业目的地

这件事对你意味着什么？这不是一个 FBA 费用小调整，而是亚马逊在美国国内干线和仓配市场进一步外扩。它把原本更偏“送货进亚马逊网络”的 LTL 服务，扩展成了可以送往第三方仓、分销中心和零售伙伴的通用企业物流产品。

亚马逊这次到底改了什么？

亚马逊在 2026 年 6 月 10 日宣布，其美国 LTL 服务不再局限于送往亚马逊自有网络，而是开放给任何企业目的地，包括第三方仓库、分销中心、零售合作方和分销商。亚马逊把这项服务放在 Amazon Supply Chain Services 体系下，强调它依托的是亚马逊自己已经运行多年的底层物流网络。

项目	亚马逊披露信息
扩展日期	2026-06-10
目的地范围	不再限于亚马逊设施
网络规模	8万+ 挂车、2.4万+ 铁路联运箱
典型货量	1-6 个托盘或 150-15,000 磅
取货方式	次日上门、当日甩挂、固定日提货

• 亚马逊明确提到，服务覆盖第三方仓库、分销中心、零售伙伴和分销商。
• 它表示自 2019 年以来，已有数以万计的亚马逊卖家和供应商使用过这项 LTL 服务。
• 服务重点卖点不是单纯低价，而是全国运力、可视化和预约协同能力。

为什么不做纯亚马逊渠道的卖家也该关注？

因为亚马逊现在开始更直接参与“非 FBA 的国内托盘运输”。对于多渠道卖家、进口商和品牌商来说，这意味着在港后补货、3PL 仓调拨、门店补货和非亚马逊渠道配送之间，多了一个新的 LTL 比价对象。今后亚马逊不只是履约终点，也可能成为你国内中段运输的承运商选项之一。

对跨境卖家的具体建议

如果你现在有 1-6 托盘的美国国内调拨需求，建议把亚马逊 LTL 拉进你的比价名单里。比的时候不要只看基础运价，还要一起比较时效稳定性、附加费、预约能力和轨迹可视化。如果你本来就同时在用亚马逊入仓、仓配或其他 ASCS 服务，可以进一步确认打通后是否会改善提货灵活度和系统对接。把它看成“国内运输采购选项增加”，而不是海运、清关或拖车服务的直接替代品。