亚洲到美国海运费仍处高位，Xeneta 称美东较 2 月上涨 234%

FreightWaves 7 月 27 日援引 Xeneta 数据称，远东到美国海运 spot rates 已开始缓慢松动，但相比 2 月仍处在明显高位。

这条情报看什么？

报道称，自 2 月 28 日伊朗危机开始以来，远东到美国西海岸 spot rates 上涨 231%，远东到美国东海岸上涨 234%。Xeneta 同时提到，远东到美西、北欧和地中海价格小幅下降 1%，美东价格则基本持平。

航线信号	对卖家的影响
远东到美西	仍贵，但可能出现重新议价窗口
远东到美东	运价更黏，all-water 路线未必立刻便宜
8 月预期	可能继续回落，但速度会慢于此前上涨速度
船公司动作	可能出现 blank sailing，但未必大幅撤运力

对 Q4 备货的影响

现在最难的是节奏。如果 8 月只是慢慢降价，卖家不能假设所有 7 月成本压力都会自动消失；但如果需求已经提前释放，继续用高价空间压货，也可能伤害毛利。

建议把货分成两类：一类是保 Amazon 可售库存、零售上架日期和合同交付的刚性货；另一类是可以等待更好价格的补货。

建议动作

• 每周重新比价亚洲到美国航线，不要继续沿用 7 月报价。
• 同时比较美西卸港加铁路/卡车，和美东 all-water 的真实到仓成本。
• 用 SKU 毛利、断货风险和销售排名决定哪些货值得保高价舱位。
• 关注 blank sailing，不要把需求回落直接理解成运力宽松。
• 把关税节点和船公司 surcharge 生效日放进同一张备货日历。

来源：FreightWaves