长滩港货运量激增，运营承压，环保政策面临审查

长滩港报告称，2026年6月货运量大幅增长，表明进口活动加剧。尽管港口综合体内的多式联运创新近期获得了官方认可，但此次货运激增已显著加剧了短驳运输和铁路联运接口的压力。这种运营紧张局面正值圣佩德罗湾港口群准备更新其清洁空气行动计划（CAAP），预计将引入新的合规要求和潜在的运营调整。

对托运人的影响

货运吞吐量增加与即将到来的环保法规变化叠加，预示着一段持续的运营复杂期。托运人应预见短驳运输提前期可能延长、底盘车调配挑战以及与绿色倡议相关的成本结构变化。建议提前规划，以应对可能延长的货物滞留时间和潜在的附加费。

滞留时间（天）	运营影响	预估成本影响（美元/标箱/天）
0-3	标准	基准
4-6	中度拥堵	+$50
7-9	高度拥堵	+$125
10+	严重拥堵	+$250

当前货运量趋势如何？

长滩港2026年6月货运量显著增长。这一数据点表明圣佩德罗湾门户的进口流量强劲，与宏观经济指标中持续的消费需求保持一致。官方公告未详细说明具体增长百分比，但强调了增长态势。

环保举措如何影响港口运营？

圣佩德罗湾港口群计划于7月28日公布其清洁空气行动计划（CAAP）的更新内容。此类举措通常包括对更清洁设备、减少短驳卡车和货物装卸设备排放的强制要求，以及潜在的运营限制。这些更新可能导致承运商和码头的运营成本增加，这些成本通常会通过附加费或调整后的费率转嫁给托运人。

多式联运效率现状如何？

尽管长滩港内的多式联运创新近期获得了官方认可，但当前的货运量激增再次给多式联运转运点带来了压力。现场码头观察和经核实的承运商反馈表明，底盘车可用性和闸口周转时间面临挑战，特别是对于铁路运输货物。虽然创新工作正在进行中，但当前的运营现实反映了吞吐量增加带来的压力。

托运人应采取的措施

• 密切关注码头闸口开放时间和预约可用性。
• 对于时间敏感的货物，优先安排提前提货以减少滞留费。
• 在可行的情况下，评估替代的内陆入境点或铁路货运站选项。
• 为CAAP更新后可能出现的环保附加费和短驳运输成本增加做好预算。