港口观察：洛杉矶/长滩船舶拥堵降至历史低位，但货量却创纪录新高

这件事对你意味着什么？如果你一直因为担心洛杉矶/长滩拥堵而绕道走其他港口，现在可能需要重新评估这个判断。最新数据显示，洛杉矶港船舶平均等泊时间已经降至仅0.08天（几乎为零），长滩港拖车进出场平均只需55分钟，所有闸口正常开放，没有重大拥堵报告——而这是在洛杉矶港5月吞吐量同比增长17%、达到创纪录的840,165标箱的背景下实现的。

两个港口能在货量创纪录的同时把船舶拥堵压到几乎为零，主要得益于货主和船公司把货量分散到了比以往旺季更多的美西及墨西哥湾港口，叠加码头自身的运营效率提升。需要注意的是，这和此前"船舶拥堵缓解后瓶颈转移到铁路和拖车环节"的判断并不矛盾——这次的数据显示船舶侧的指标全面向好，但不代表铁路和拖车运力的紧张已经同步解决。

这是否意味着整条供应链都顺畅了？

不一定。船舶在泊位顺利靠泊、卸货，不代表货物之后的铁路转运和拖车提货环节同样顺畅——铁路场站滞留时间和拖车运力（司机、底盘车架供给）此前被单独标记为紧张因素，和船舶侧的拥堵情况是独立变化的。

对跨境卖家的具体建议

不要因为船舶侧拥堵数据好看就假设整条供应链都没问题，建议单独核实铁路和拖车环节的实际状况再敲定内陆运输时间预估。如果你此前因为担心洛杉矶/长滩拥堵而把货分流到其他港口，目前的数据显示，单纯基于船舶拥堵的分流理由已经不成立了。同时也要持续关注：货量持续创纪录增长，是否最终会让现有通过能力承压，即便目前的等待时间数据看起来很理想。