运价快讯：LAX/LGB 现货价仍低于 600 美元，短期处于合理区间

这件事对你意味着什么？如果你近期有亚洲到洛杉矶/长滩港的 40HQ 出运计划，现在的价格仍然处在相对合理区间。虽然早旺季货量已经起来，但额外加班船暂时缓解了舱位压力，真正需要盯紧的是 7 月 1 日之后的 GRI 是否落地。

发生了什么？

本周亚洲主要起运港到 LAX/LGB 的 40HQ 现货价大致维持在 520-650 美元/FEU，多数货主实际支付区间在 550-600 美元。和四周前的 480-580 美元相比，价格已经上移，但还没有突破明显偏高区间。

价格区间	40HQ 运价范围	典型订舱窗口
偏低	低于 480 美元	提前 3-4 周
合理	480-650 美元	提前 1-3 周
偏高	高于 650 美元	现货/加急为主

• 当前 LAX/LGB 现货价仍在合理区间内。
• 两个主要联盟在未来三周增加了额外航次。
• LAX/LGB 航线订舱确认率接近 95%，高于 5 月中旬约 88% 的水平。
• 船公司已经发出 7 月 1 日生效的 300-500 美元/FEU GRI 通知，但尚未完全反映到当前报价里。

为什么旺季货量增加，价格还没有明显冲高？

关键原因是新增运力暂时接住了早旺季的前置出货。现在不是完全宽松，而是“舱位偏紧但仍能订到”。订舱确认率接近 95%，说明市场还没有进入明显甩柜和高价抢舱阶段，所以价格没有突破 650 美元以上的偏高区间。

但这不代表 7 月后价格一定稳定。当前价格更像是 GRI 前的短期窗口，而不是新的长期低价水平。

7 月 1 日 GRI 会改变价格吗？

需要重点关注。船公司已经通知 7 月 1 日起拟加收 300-500 美元/FEU 的 GRI。如果其中一部分成功落地，LAX/LGB 价格很可能从合理区间上沿进入偏高区间。对卖家来说，这意味着当前报价不能简单外推到 7 月后的出货计划。

对跨境卖家的具体建议

如果你的货可以在未来两周内开船，建议尽快锁定价格和舱位，优先赶在 GRI 生效前出运。报价时不要只看基础海运费，要确认是否包含后续 GRI、PSS 或其他附加费。

如果货期可以提前，尽量在 7 月 1 日前完成订舱和进港。对于 7 月后的货，建议每周复盘订舱确认率，一旦确认率跌破 90%，通常意味着价格区间可能在 1-2 周内重新上移。