港口情报：长滩港 6 月吞吐量同比增长 10.6%，进口仍是主驱动

这条消息真正要看的，不只是“涨了 10.6%”，而是涨幅主要还是靠进口在带。长滩港在 2026 年 7 月 13 日表示，6 月总吞吐量达到 779,331 TEUs，同比增加 10.6%；其中进口 387,025 TEUs，同比增长 11%，出口则小幅回落 1.3%。

6 月数据里最关键的点是什么？

最核心的信号是进口端还在撑住节奏。港口给出的结构是：进口上升、出口略降、空箱流动继续增加。对做美国落地配送的人来说，这种组合通常意味着后端接货、提柜、空箱调拨和 Inland 节点会更容易感受到压力，而不只是码头 headline 好看。

项目	关键信息
发布时间	2026 年 7 月 13 日
6 月总量	779,331 TEUs
同比变化	增长 10.6%
进口量	387,025 TEUs，同比增长 11%

这对南加路线意味着什么？

如果你走的是长滩港到 Inland Empire、洛杉矶仓、或者再往内陆转运的链路，这类“进口比出口更强”的月度结构，往往会先反映到预约窗口、拖车衔接、堆场节奏和仓库收货效率上。真正需要防的，不是新闻本身，而是后面一连串局部摩擦点。

现在能不能直接判断旺季已经上来了？

还不能只靠一个月的数据下结论。单月走强，不等于后面一定连续冲高。但它至少说明，南加这边的进口货量并没有明显松下来，7 月和 8 月如果继续叠加备货，后端执行就更要稳。

对卖家和货主的直接提醒

不要只盯总箱量，要同时看提柜、预约、空箱回收和末端交仓的节奏。尤其是 8 月有备货计划的，建议现在就把南加后端运力和仓库窗口一起排，不要等货到港再看情况。